轨道交通对沿线土地利用结构的影响研究——以深圳市环中地铁线宝安区段为例

• 作者: 李莉 郭源园
• 来源期刊: 广东土地科学
• 学科: 经济
• 关键词: 半径维数 影响机制 土地利用结构:轨道交通
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 4-12
• 页数: 9页
• 分类号: F321.1

摘要

对传统的半径维数的计算方法进行改进，通过对轨道做缓冲半径建立起由内及外的范围等级区域，进而计算轨道沿线的带状区域的土地利用结构的半径维数，并记为“缓冲半径维数”。以深圳市环中线的宝安区段及其沿线的区域为例，计算并对比分析该区域不同土地类型的回转半径维数和缓冲半径维数，同时阐述了轨道线对沿线不同土地利用类型的影响机制。研究结果表明：对于沿线的多种土地利用类型而言，缓冲半径维数比回转半径维数能更好地匹配实际土地利用类型的空间特征：轨道线对居住用地和商业用地有吸引作用，对工业用地有明显的排斥倾向，而对保留地则呈现出暂时性的突高特征，对公共设施用地、绿地和城中村则没有明显的影响导向。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李莉	北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院	60	609	14.0	22.0
2	郭源园	北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院	7	62	3.0	7.0