公路隧道考虑多车型的CO海拔高度系数研究

• 作者: 严涛 殷杰 王明年 谢文强 郭春
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高海拔公路隧道 考虑多车型CO海拔高度系数值 现场测试 公式推导 计算实例
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与综述
• 页码范围: 8-13,54
• 页数: 7页
• 分类号: U453.5|U452.1
• 字数: 3928字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2015.03.002

摘要

现行公路隧道通风设计中考虑CO的海拔高度系数取值主要是针对低海拔隧道,而海拔超过2 200 m的取值均按照线性延伸处理.随着汽车技术水平的不断进步以及西部高海拔公路隧道的不断涌现,考虑CO的海拔高度系数规范取值正确与否值得商榷.文章通过对汽油车各车型CO排放量的现场实测,推导了一种考虑多车型的CO海拔高度系数的计算公式,提供了一种较为准确地计算隧道需风量的可行方法.依托某隧道工程实例,分别采用规范中考虑CO的海拔高度系数值以及考虑多车型CO海拔高度系数修正值来计算该隧道需风量及风机功率.通过对比分析,采用考虑多车型CO海拔高度系数修正值计算的风机功率将显著降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	郭春	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	55	277	10.0	15.0
3	殷杰	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	1	4	1.0	1.0
4	谢文强	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室土木工程学院	7	22	3.0	4.0