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摘要:
提出了一种恒流源功率开关管驱动电路。电路采用全桥结构,双电源供电,可实现主电路开关管正、负电压驱动;利用桥臂间电感电流短时间内不能突变,实现恒定电流输出;调节电感充放电时间,可提供不同等级的驱动电流,从而实现主开关管高效驱动;开关周期内电感电流断续,减少了驱动电路中开关管通态损耗。详细介绍了电路工作原理、开关逻辑实现以及电感设计,分析了驱动电路的自身损耗。在Boost电路上的测试表明,相比于传统的驱动电路,采用所述恒流源驱动电路,额定负载处效率可提升1%以上。
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文献信息
篇名 一种恒流源功率管驱动电路
来源期刊 华东交通大学学报 学科 工学
关键词 恒流源驱动 功率管 全桥结构 电感电流断续
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 99-104
页数 6页 分类号 TM46
字数 2676字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁义生 华东交通大学电气与电子工程学院 82 412 11.0 16.0
2 朱本玉 华东交通大学电气与电子工程学院 8 45 3.0 6.0
3 罗峰 华东交通大学电气与电子工程学院 6 40 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
恒流源驱动
功率管
全桥结构
电感电流断续
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东交通大学学报
双月刊
1005-0523
36-1035/U
大16开
中国南昌
1984
chi
出版文献量(篇)
3963
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