考虑经济地理区位的城乡公交需求分析

• 作者: 严海 李涛 王熙蕊
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城乡公交 经济地理区位 结构方程模型 出行方式 公交服务水平
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 9-17
• 页数: 9页
• 分类号: U491.1
• 字数: 7060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2015.05.002

摘要

为掌握乡镇居民城乡出行时空分布规律，了解城乡公交发展现状及未来需求，分析了乡镇居民的个人属性、城乡间出行活动特征和城乡公交服务水平等指标；结合区域经济地理区位定量分析方法，探索起讫点的经济地理区位对城乡出行需求产生的作用；构建了引入经济地理的城乡公交需求结构方程模型，解析城乡公交选择意向与其他因素的相互影响。研究结果表明：城乡公交服务对象主要是中低收入且无私家车的群体；城乡公交是城乡间的主要出行方式，需求显著高于其他交通工具；某乡镇与周边区域经济区位水平差异越大，越具有城乡公交需求潜力，应酌情增加线网布设；在提高城乡公交服务水平方面，降低票价、合理布设站点是关键方法，可进一步增强城乡公交吸引力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李涛	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	13	65	5.0	7.0
2	严海	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	44	359	10.0	18.0
3	王熙蕊		1	7	1.0	1.0