基于等效弹性半空间的旧水泥路面沥青加铺层设计简化方法

• 作者: 吕松涛 杨勇 樊国鹏 陈杰
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 水泥路面 沥青加铺层 弹性半空间体 最大剪应力
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 1-6,29
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4541字
• 语种: 中文

摘要

为了简化旧水泥路面沥青加铺层的设计方法,首先基于弹性层状体系理论,利用BISAR对沥青加铺层进行力学响应分析,将原路面简化等效为一个弹性半空间体,沥青加铺层视为一个柔性面层,通过计算确定了沥青加铺层最大剪应力的位置;然后从莫尔-库仑强度理论出发,揭示了沥青加铺层最大剪应力与加铺层厚度、等效模量之间的变化规律,建立了沥青加铺层层内最大剪应力与加铺层厚度、等效模量之间的对应关系.研究结果表明,原路面结构等效前后沥青加铺层最大剪应力变化规律一致,沥青加铺层最大剪应力出现在加铺层层内,沥青加铺层层内最大剪应力与加铺层厚度、原路面结构的等效模量值之间呈现较好的对数线性关系.以等效结构下沥青加铺层层内最大剪应力为设计指标,不但可以简化设计步骤和计算量,而且可以满足设计精度要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕松涛	长沙理工大学交通运输工程学院	42	469	11.0	21.0
2	杨勇	长沙理工大学交通运输工程学院	12	55	4.0	6.0
3	陈杰	长沙理工大学交通运输工程学院	71	394	12.0	15.0
4	樊国鹏	长沙理工大学交通运输工程学院	1	1	1.0	1.0