汽车空调压缩机气阀运动规律模拟

• 作者: 吴伟烽 宋明毅 李直
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 汽车空调压缩机 三维流固耦合 气阀运动
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 页码范围: 144-150
• 页数: 7页
• 分类号: TB652|U270.38
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201512023

摘要

为了解决斜盘式汽车空调压缩机因进、排气阀片断裂导致失效的问题,建立了汽车空调压缩机工作过程的三维流固耦合模型,分析了压缩机内部工作过程和气阀的运动规律,并采用汽车空调压缩机性能实验进行了验证.研究结果表明:在进气压力为0.18 MPa、排气压力为1.5 MPa、转速为2 000 r/min时,压缩机的平均进气压力损失为0.046 MPa、平均排气压力损失为0.11 MPa、压缩机的容积效率为64.98％;以进气阀片是否延迟为选择原则,阀片厚度存在一个最佳值0.281mm,若大于该厚度,则进气阀会关闭延迟,该结果与增加舌簧阀的阀片厚度可以缩短延迟关闭的结果相反.该结果对小型制冷压缩机舌簧阀的设计与优化具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴伟烽	西安交通大学能源与动力工程学院	14	79	5.0	8.0
2	宋明毅	西安交通大学能源与动力工程学院	1	11	1.0	1.0
3	李直	西安交通大学能源与动力工程学院	2	13	2.0	2.0