交通事故再现中轮胎/路面附着系数估算方法

• 作者: 刘荣昌 杨震 陈涛
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮胎/路面附着系数 事故再现 模糊理论 隶属函数 估算模型
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 386-391
• 页数: 6页
• 分类号: U46
• 字数: 3837字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2015.04.003

摘要

为提高估算交通事故再现时所需轮胎/路面附着系数的准确性,提出了1种轮胎/路面附着系数估算方法.基于模糊控制理论,分析了轮胎/路面附着系数的主要影响因素,建立了路况、胎压、胎况、车速和附着系数的隶属函数,并依据专家经验法制定了模糊规则库,最终建立轮胎/路面附着系数估算模型,并通过试验验证了该模型的有效性.试验结果表明:对于ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.57％,最小相对误差为1.25％,相对误差均值为1.96％,相对误差均方差为0.80％;对于非ABS车辆附着系数估算模型,最大相对误差为3.03％,最小相对误差为1.49％,相对误差均值为2.24％,相对误差均方差为0.79％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈涛	长安大学交通运输部汽车运输安全保障技术重点实验室	42	408	12.0	18.0
2	刘荣昌	长安大学交通运输部汽车运输安全保障技术重点实验室	2	4	1.0	2.0
3	杨震	长城汽车股份有限公司动力研究院	1	4	1.0	1.0