用灰色系统理论确定高速铁路桥梁施工预拱度

• 作者: 张锴 王淼 王赞芝
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 箱梁桥 斜桥 悬臂架桥 施工管理 高速铁路 灰色系统理论 连续监测
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 482-488
• 页数: 7页
• 分类号: U238
• 字数: 4772字
• 语种: 中文

摘要

为了满足高速铁路对桥面标高的严格要求，应用灰色系统理论，建立高速铁路斜交连续梁桥预拱度的设置方法，并将该方法运用于京沪高速铁路跨秦淮新河特大桥的实时施工控制。结果表明，大桥以很高的精度顺利合龙，成桥后的线形和内力满足设计要求。该方法减少了施工控制的难度，效果理想而简便易行，研究成果可应用于使用悬臂浇筑法的连续桥梁施工中。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王淼		17	20	2.0	4.0
2	王赞芝	广西科技大学土木建筑工程学院	12	23	3.0	4.0
3	张锴	广西科技大学土木建筑工程学院	1	10	1.0	1.0