地铁走行轨对地过渡电阻杂散电流分布的影响

• 作者: 刘思雯 周蜜 樊亚东 王建国 蔡力 龚孟荣
• 来源期刊: 高电压技术
• 关键词: 地铁 走行轨 杂散电流 排流网 走行轨对地过渡电阻 腐蚀
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 轨道交通电气与安全专题
• 页码范围: 3604-3610
• 页数: 7页
• 字数: 5018字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2015.11.012

摘要

城市轨道交通直流牵引系统杂散电流可能导致钢轨、道床钢筋、结构钢筋和地下金属管线等发生不同程度的腐蚀,杂散电流分布及对腐蚀定量影响目前国内外还缺乏研究.针对目前规范中典型的3种走行轨对地过渡电阻状态:15 Ω·km(新建线路验收限值)、3 Ω·km(运行线路限值)和0.5 Ω·km(不良状态),数值计算对比了机车距离变电所负极距离0.5、1.0、1.5、2.0、2.5和3.0 km 6种位置时沿线钢轨对地电位分布以及钢轨和杂散电流分布.研究结果显示:走行轨对地电阻越小,钢轨泄漏的杂散电流越大.机车在距离牵引变电所负极越远的位置运行时,沿线钢轨的和排流网上的最大杂散电流密度以及沿线钢轨对地电位越大.土壤电阻率为100 Ω·m,走行轨对地过渡电阻为0.5Ω·km情况下钢轨最严重部分损失占33％,年腐蚀量可达203.62 g/m.该研究为城市轨道交通杂散电流危害定量评估影响提供了依据,清晰地反映了走行轨对地过渡电阻工程控制的必要性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建国	武汉大学电气工程学院	99	1456	23.0	33.0
2	樊亚东	武汉大学电气工程学院	32	466	11.0	21.0
3	周蜜	武汉大学电气工程学院	20	320	9.0	17.0
4	蔡力	武汉大学电气工程学院	19	164	6.0	12.0
5	龚孟荣		2	41	1.0	2.0
6	刘思雯		2	40	1.0	2.0