铁路行车安全预警模型研究

• 作者: 宋瑞 角志达 陈胜波
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 哲学
• 关键词: 铁路安全 预警模型 Hodrick-Prescott滤波法 无偏GM(1,1)模型
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 74-79
• 页数: 6页
• 分类号: A
• 字数: 4267字
• 语种: 中文

摘要

结合国内外铁路行车安全判定的相关指标及我国铁路行车安全的特点,确定了铁路行车安全预警模型的指标体系.其次,针对警情指标的时间序列用Hodrick-Prescott滤波法(HP滤波法)对其进行分解,并对结果进行长期趋势分析.采用3σ方法确定了铁路行车安全预警模型的警限和警度;选取了优化无偏GM(1,1)模型进行预警指数的拟合及短期预测,并利用残差修正迸一步改善了优化无偏GM(1,1)模型的拟合和预测效果.最后,以1998-2012年的铁路行车安全数据为案例验证了模型的有效性与实用性.预警模型的结果表明警情指标长期趋势向好,但未来应积极预防一般事故的发生,以减少事故造成的直接经济损失.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋瑞	北京交通大学交通运输学院	160	2290	25.0	40.0
2	陈胜波	北京交通大学交通运输学院	13	131	6.0	11.0
3	角志达	北京交通大学交通运输学院	2	9	1.0	2.0