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摘要:
对混合动力车用永磁同步电机最大转矩电流比的直接转矩控制系统进行分析。采用无功功率作为速度估算模型的模型参考自适应的方法,建立永磁同步电机最大转矩电流比无速度传感器直接转矩控制的系统模型。利用稳态的无功功率与瞬态的无功功率的差值作为误差信号,通过对误差信号设计合适的自适应律实时调节得到估算转速,根据超稳定性理论来保证整个系统的稳定性,并对该方案进行仿真验证。研究结果表明:在不同转速下,采用无功功率的无速度传感器模型估算的转速能有效地跟随实际速度,且整个系统具有良好的动、静态运行性能。
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文献信息
篇名 基于MRAS无速度传感器的PMSM直接转矩控制
来源期刊 中南大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 混合动力汽车 PMSM 模型参考自适应 直接转矩控制 无功功率
年,卷(期) 2015,(10) 所属期刊栏目 机械工程 ? 控制科学与工程
研究方向 页码范围 3631-3636
页数 6页 分类号 TP273
字数 4164字 语种 中文
DOI 10.11817/j.issn.1672-7207.2015.10.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵湘衡 湖南大学机械与运载工程学院 1 8 1.0 1.0
2 杨武 3 13 2.0 3.0
3 王敏怀 湖南大学机械与运载工程学院 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
混合动力汽车
PMSM
模型参考自适应
直接转矩控制
无功功率
研究起点
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研究分支
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1956
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