碳纤维板材加固桥梁受拉区混凝土界面性能研究

• 作者: 吴红权
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 碳纤维材料 粘结界面 极限承载力 模型试验
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 97-100
• 页数: 4页
• 分类号: U445.7+2
• 字数: 2740字
• 语种: 中文

摘要

采用碳纤维材料加固桥梁、建筑等混凝土结构具有很好的加固效果和适用性。针对碳纤维板材与混凝土界面间的粘结性能进行了研究，设计了一种双剪试验模型，通过静载试验的方法分析了不同粘结胶层剪切刚度和不同粘结胶层厚度对界面极限承载能力的影响。试验结果表明：在计算碳纤维与混凝土界面间极限承载力时，需要考虑粘结胶层剪切刚度的影响；而随着粘结胶层厚度的增大，碳纤维材料与混凝土间的整体性能会有所降低，从而影响界面极限承载力。根据研究结果对我省国道上某钢筋混凝土空心板桥受拉区进行了加固设计优化，取得了良好的效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴红权		4	4	1.0	2.0