混凝土连续梁桥悬浇施工控制方法研究

• 作者: 何晓东 孙永明 荣学亮
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 混凝土连续梁 施工控制 参数识别 状态预测
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U445.4
• 字数: 5658字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2015.04.05

摘要

对大跨预应力混凝土连续梁桥施工控制理论和方法进行了总结与评价,指出参数识别和状态预测均是大跨混凝土连续梁桥自适应施工控制系统内必不可少的功能.以主梁各悬浇梁段高程的理论计算值和实测值建立高程偏差反馈方程,并将其分为测量偏差、参数偏差和系统偏差三大部分;通过引入参数修正系数向量,实现对结构刚度、梁段自重、挂篮刚度、预应力效应和混凝土收缩徐变等参数的实时修正.以移动挂篮阶段的高程反馈偏差计算结构刚度修正系数,以浇注梁段阶段的高程反馈偏差计算主梁自重修正系数和挂篮刚度修正系数,以张拉预应力阶段的高程反馈偏差计算预应力修正系数,再根据各梁段在浇注过程的反馈偏差总值计算梁段系统偏差.基于灰色预测理论的GM(1,1)和修正GM(1,1)模型分别对待浇梁段的参数修正系数和系统偏差进行预测,获得了待浇梁段的立模标高.工程算例验证表明:随着悬浇梁段的增多、样本数量不断增大,提出的参数识别方法和计算公式能够较为迅速、准确地识别出各参数的真实值,而基于灰色理论的预测值也能够较为稳定的围绕在真值附近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙永明	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	18	116	7.0	10.0
2	何晓东		11	28	2.0	5.0
3	荣学亮	石家庄铁道大学土木工程学院	8	28	2.0	5.0