高速流固耦合效应下车窗密封机理建模与分析

• 作者: 周辉 朱文峰 林佩剑
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车窗密封 流固耦合 SST湍流模型
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 页码范围: 1395-1399
• 页数: 5页
• 字数: 3253字
• 语种: 中文

摘要

高速工况下车身受强烈流固耦合作用,车窗玻璃与导槽密封条位置发生变化而产生泄露噪声.采用SST湍流模型研究整车外流场,将车身整体所受外流场风压映射为车窗局部外载荷.将车窗导槽非线性密封约束简化为弹性支撑,来研究高速工况下车窗密封作用机理.结果表明,迎风车窗主要受正压作用,发生较小翘曲,而背风车窗受较大负压作用,外侧密封条唇边被完全压紧.通过该模型可实现流固耦合效应下车窗密封性能的定量分析,提高车窗密封系统的高速静音性设计水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱文峰	同济大学机械与能源工程学院	25	108	7.0	9.0
2	周辉	同济大学机械与能源工程学院	11	42	4.0	6.0
3	林佩剑	同济大学机械与能源工程学院	4	9	2.0	3.0