整车式不停车称重系统设计

• 作者: 杨德 畅福善 邓国强
• 来源期刊: 控制工程
• 学科: 工学
• 关键词: 整车式 称重系统 动态称重 惯性滤波 滑动平均滤波
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 过程控制技术及应用
• 页码范围: 1114-1117
• 页数: 4页
• 分类号: TP273
• 字数: 3110字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14107/j.cnki.kzgc.150082

摘要

目前高速公路称重系统采用整车式静态称重或轴重式动态称重方式,整车式称重系统精度高,但不能实现连续过车;轴重式称重系统能够实现连续过车,但精度较低.为了提高过车速度和称重精度,将两种方式结合起来,提出整车式不停车称重系统的设计方案.所设计的整车式不停车称重系统,在多个车辆上秤时会造成数据的多次振荡,严重影响系统的称重精度.为了消除振荡干扰信号,采用惯性数字滤波和滑动平均滤波,对采集到的数据进行滤波处理,提高了称重精度.该系统已在成都高速部分超限检测站投入使用.通过测试和实际运行,该系统实现了连续不停车整车式称重,不仅提高过车速度,而且提高了称重精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	畅福善	运城学院物理与电子工程系	14	54	6.0	7.0
2	杨德	运城学院物理与电子工程系	9	44	5.0	6.0
3	邓国强		3	8	1.0	2.0