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摘要:
通过有限元计算和动力测试,采用狄克曼(Diekemann)和斯佩林(Sperling)2种舒适性评定指标,结合模态测试和冲击系数的实测结果,分析某装配式小箱梁桥在车辆通行时桥上行人振感明显的原因.结果表明,车辆通行时桥上行人振感明显,主要原因在于结构的振动响应按评价指标在人体感觉振动的值域范围.
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文献信息
篇名 装配式小箱梁桥动力测试和舒适性评价
来源期刊 中国市政工程 学科 交通运输
关键词 装配式小箱梁 动力测试 舒适性评价 振动
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 桥梁与结构
研究方向 页码范围 26-28
页数 3页 分类号 U448.213.1
字数 2940字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-4655.2015.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周广利 18 17 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
装配式小箱梁
动力测试
舒适性评价
振动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国市政工程
双月刊
1004-4655
31-1523/TU
大16开
上海市东方路3447号
1976
chi
出版文献量(篇)
4109
总下载数(次)
5
总被引数(次)
14301
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