BFRP连续配筋复合式路面配筋设计

• 作者: 张晨旭 王金昌 葛倩如 黄志义
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRC+ AC复合式路面 玄武岩纤维(BFRP) 配筋设计 裂缝
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 186-192
• 页数: 7页
• 分类号: U416
• 字数: 4480字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2015.01.027

摘要

为了控制连续配筋混凝土(CRC)路面结构在温降干缩作用下产生的横向裂缝,利用解析法推导裂缝控制指标的计算公式.结合有限元模拟验证解析公式的有效性,分析玄武岩纤维(BFRP)筋的材料特性与配筋方案对裂缝的影响.研究结果表明:解析法与有限元模拟结果吻合,可以用于CRC+ AC复合式路面BFRP配筋设计;BFRP筋弹性模量对裂缝间距与宽度的影响显著,为了减小裂缝宽度,采用弹性模量较高为宜;BRFP筋黏结刚度对裂缝间距与裂缝宽度的影响较大,黏结刚度不应低于20 GPa/m;相同配筋率时,小直径小间距方案对裂缝控制有利,配筋率不宜小于0.5％;考虑BFRP材料的耐腐蚀性,建议提高裂缝间距与宽度控制指标,分别不大于2.0 m和1.0 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王金昌	浙江大学交通工程研究所	89	981	14.0	30.0
2	黄志义	浙江大学交通工程研究所	73	755	14.0	25.0
3	葛倩如	浙江大学交通工程研究所	3	7	2.0	2.0
4	张晨旭	浙江大学交通工程研究所	1	5	1.0	1.0