深圳市宝安区2011~2014年772例交通伤死亡分析

• 作者: 刘文华 寇玉辉 殷晓峰 王天兵 王飞 邓少杰 韩娜
• 来源期刊: 中国医刊
• 学科: 医学
• 关键词: 交通 创伤 死亡
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 论著
• 页码范围: 40-43
• 页数: 4页
• 分类号: R459.7
• 字数: 2996字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-1070.2015.08.014

摘要

目的：研究近4年深圳市宝安区772例道路交通伤死亡的流行病学特点,为本市区交通伤预防、安全宣教及科学救治提供科学依据。方法回顾性研究2011年1月至2014年12月经深圳市交警处理的交通伤数据,通过统计学分析深圳市宝安区近4年772例交通事故后24小时内致死患者发生的时间分布情况(年份、月份、日期及发生时间等)；空间分布情况(发生路口路段、道路类型等)；交通伤患者死亡情况(死亡患者类型、受伤类型等)。结果2011~2014年深圳市宝安区共发生道路交通伤24小时内致死患者772例,呈逐年递减趋势,其中2011年276例、2012年183例、2013年174例、2014年139例；交通伤致死患者中男594例,女178例,男女比例为3.32：1；交通伤致死患者中<18岁91例,18~40岁376例,41~65岁271例,>65岁34例；交通伤致死患者中主因颅脑损伤致死患者613例(79.4%),主因胸腹脏器损伤致死患者133例(17.2%),主因失血性休克26例(3.4%)；交通伤致死患者中行人158例(20.5%),自行车骑乘人员252例(32.6%),摩托车驾驶人员133例(17.2%),机动车驾驶员或乘客229例(29.7%)。结论深圳市宝安区近4年交通伤致死率仍处于较高水平,行人、自行车及摩托车骑乘人员是主要致死人群,颅脑损伤是主要致死原因,应当加强交通安全教育,制定科学的防范措施,鼓励自行车及摩托车骑乘人员佩戴安全头盔是有效降低本区域交通伤致死的重要措施。