苏州地区大尺度深基坑变形性状实测分析

• 作者: 廖少明 柳骏茜 谭勇 魏仕锋
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 大尺度深基坑 地下连续墙 钻孔灌注桩 基坑形状 变形性状
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 458-469
• 分类号: TU470.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.11779/CJGE201503009

摘要

以苏州广播电视总台现代传媒广场大尺度深基坑(面积为33500m2)为工程背景,并收集了该地区11个采用钻孔灌注桩围护、顺作法施工的方形基坑(长宽比1.01～2.68)及至少23个采用地下连续墙围护的长条形地铁车站基坑的实测数据,全面地对比分析了苏州地区采用不同挡土结构、不同形状的大尺度深基坑的变形性状.研究结果表明:①方形基坑连续墙最大侧移值(δhm)平均值为0.08％He;地铁车站基坑连续墙δhm平均值为0.20％H;②方形基坑和地铁车站基坑的围护结构最大侧移点埋深(Hm)分别落于(He-10,He+5)和(He-7,He+8)范围内.采用混凝土支撑的基坑的Hm稍小于采用钢支撑的基坑的Hm;③同样采用地下连续墙围护的本工程方形基坑和长条形地铁车站基坑的墙后地表沉降最大值(δvm)的范围分别为(0.01％～0.09％) He和(0.04％～0.27％) He.地铁车站基坑墙后地表沉降影响范围约为4.5He,大于方形基坑墙后地表沉降的影响范围;④本工程方形基坑和地铁车站基坑δvm/δhm的范围分别为0.13～1.07和0.22～1.65;⑤方形基坑和地铁车站基坑的立柱隆起值(δcu)分别为(0.07％～0.26％) He和(0.10％～0.23％)He;⑥大尺度方形基坑和地铁车站基坑表观土压力包络线峰值分别为0.80γHe和0.87γHe,皆出现在开挖面以下(0.21～0.64)He处.采用Terzaghi和Peck及日本土木学会建议的土压力分布模式会显著低估该地区大尺度深基坑表观土压力峰值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖少明	同济大学地下建筑与工程系	100	2133	27.0	44.0
5	谭勇	同济大学地下建筑与工程系	19	239	8.0	15.0
9	魏仕锋		1	76	1.0	1.0
10	柳骏茜	同济大学地下建筑与工程系	1	76	1.0	1.0