汽车内饰塑料卡扣配合结构设计研究

• 作者: 李德群 柏秋阳 王辉 郝旭飞
• 来源期刊: 塑料工业
• 学科: 工学
• 关键词: 塑料卡扣 配合设计 装配分析 有限元
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 成型加工与设备
• 页码范围: 50-53,56
• 页数: 5页
• 分类号: TQ320.67
• 字数: 2484字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-5770.2015.09.012

摘要

针对汽车内饰塑料圆卡扣配合结构设计问题,采用ANSYS有限元工具建立接触非线性大变形计算模型,对卡扣装配过程进行计算,分析了卡扣配合结构设计参数对卡扣连接性能的影响,得到不同结构参数下卡扣装拆过程中插入力、拔出力和应力等作用过程.最后,借助Origin数据分析功能,根据计算结果拟合得到卡扣评价指标和结构参数之间的关系,详细分析了性能与结构的作用规律.结果表明,卡扣扣合率随着卡扣座板厚度不是线性变化的,当座板厚度为卡扣颈部高度一半时具有最佳的使用性能;扣合率随孔径增大先增大后减小,该孔径值为卡扣扣合部分最大直径93.5％附近时卡扣配合具有最佳的性能;扣合率随卡扣座孔表面摩擦因数增大而减小,当摩擦因数控制在0.2以内,可以保证卡扣配合具有较好的使用性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李德群	华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室	163	2085	21.0	37.0
2	王辉	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	45	678	11.0	25.0
6	柏秋阳	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	5	21	2.0	4.0
7	郝旭飞	武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室	4	25	4.0	4.0