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摘要:
通过对轮轨载荷和运行参数的三维膜厚状态图的分析,发现水介质表现出弹性等黏度特性。为此,应用Grubin简化弹性流体动力润滑模型,结合Greenwood?Tripp微观固体接触理论,建立水介质存在时的高速轮轨黏着特性的三维简化数值模型。分析表明,该模型能很好地反映轮轨黏着情况,且求解时不需对雷诺方程反复迭代求解,计算过程简单。研究速度、粗糙度、接触压力以及边界摩擦因数对黏着系数的影响。结果表明,相比于其他因素,速度和粗糙度对黏着系数影响较大,随着速度的增加,黏着系数减小,随着粗糙度的增加,黏着系数先增大后达到一稳定值。
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文献信息
篇名 高速轮轨黏着特性三维简化数值模型研究?
来源期刊 润滑与密封 学科 交通运输
关键词 高速 轮轨黏着 水介质 粗糙度
年,卷(期) 2015,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 58-62
页数 5页 分类号 U211.5
字数 3548字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0254-0150.2015.09.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 温泽峰 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 159 2165 28.0 40.0
2 金学松 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 232 4529 35.0 54.0
3 吴兵 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 8 62 4.0 7.0
4 吴涛 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 10 32 4.0 5.0
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轮轨黏着
水介质
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期刊影响力
润滑与密封
月刊
0254-0150
44-1260/TH
大16开
广州市黄埔区茅岗路828号广州机械科学研究所
46-57
1976
chi
出版文献量(篇)
8035
总下载数(次)
15
总被引数(次)
53881
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