重载轮轨黏着特性的数值分析

• 作者: 常崇义 王俊彪 王成国 钱立新
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨滚动接触 ALE 有限元 黏着 滚动圆半径 大功率机车
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 86-92
• 分类号: U260.115
• 字数: 3252字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.01.13

摘要

基于ALE (Arbitrary Lagrangian Eulerian)有限元建立稳态轮轨滚动接触的三维有限元模型.利用该模型计算和分析重载轮轨滚动接触的黏着特性,并研究不同速度等级对重载轮轨黏着蠕滑特性的影响.用该模型对重载大功率机车车轮在轨道上从制动、惰行到牵引过程进行计算,得到了这一过程中轮轨接触状态的变化规律和黏着特性曲线.在重载大功率机车从制动、惰行到牵引的过程中,轮轨纵向摩擦力由反方向饱和状态逐渐转变成牵引方向饱和状态,而轮轨横向摩擦力始终呈反对称性分布,其最大值位置先是逐渐靠近接触斑中心,然后又逐渐远离之；摩擦力矢量呈旋转分布,其方向从与运动方向相反逐渐变为与运动方向相同,其旋转中心从轮缘附近逐渐进入接触斑,随后又逐渐向轮缘一侧移动；当轮轨纵向蠕滑率较小(≤0.003)时,黏着力随纵向蠕滑率的增加而近似线性增加,但运行速度对此影响不大；进入大蠕滑率(＞0.003)区域后,黏着力随蠕滑率的增加而减小,并且速度越高,黏着力降低得越快.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王成国	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	53	1495	15.0	38.0
5	常崇义	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	26	280	9.0	16.0
9	钱立新	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	4	273	4.0	4.0