基于细观尺度粗糙轮轨接触蠕滑特性数值分析

• 作者: 周成博 马道林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 粗糙度 微凸体 轮轨接触 黏着系数 滑动/黏着区
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 88-93,100
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 5142字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201903210006

摘要

为了进一步考虑粗糙表面对轮轨蠕滑的影响,从微凸体的微米尺度跨越到米的尺度,着力于摩擦的物理学本质,建立干摩擦工况下的轮轨蠕滑力的二维动态计算模型.通过微凸体接触与断开来模拟轮轨接触的滚滑运动,讨论不同速度、蠕滑率、轮轨表面粗糙度参数等因素对轮轨黏着系数的影响,对每个因素造成的轮轨牵引系数的变化进行数值分析.在中低速情况下,通过对线路测量数据和实验室JD对滚机数据与模型计算结果的对比,验证了模型的有效性.结果表明随着速度的增大,黏着系数随之下降;适当增加轮轨表面粗糙度能提高轮轨间的黏着系数;同时以非人为划分的方式重现接触斑内牵引系数变化的过程,从黏着区到滑动区的过渡过程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周成博	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0
5	马道林	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	1	1.0	1.0