不同运行工况下高速轮轨稳态滚动接触蠕滑特性分析

• 作者: 徐红霞 秦娟兰 肖乾 黄碧坤
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 轮轨接触 全滑动 蠕滑特性 运行工况
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 81-87
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5|U260.131
• 字数: 6032字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.03.13

摘要

以LMA型踏面车轮和CHN60钢轨为对象,基于有限元软件ABAQUS,采用mixed Lagrangian-Eulerian法,分析全滑动制动、全滑动牵引、蠕滑制动以及蠕滑牵引4种工况下的高速列车轮轨稳态滚动接触蠕滑特性.结果表明:全滑动制动工况下纵向蠕滑力的合力为蠕滑制动工况下的6.5倍左右,全滑动牵引工况下纵向蠕滑力的合力为蠕滑牵引工况下的1.7倍左右;接触斑内的蠕滑力矢量在全滑动工况下均指向同一方向,制动时与运动方向相反,牵引时与运动方向相同,而在蠕滑工况下其存在自旋效应;全滑动工况下的纵向蠕滑率均大于蠕滑工况下的,而蠕滑工况下的横向蠕滑率均远大于全滑动工况下的;纵向蠕滑率在全滑动工况下的分布只有1个峰值区域,而在蠕滑工况下则存在2个峰值区,前一工况下的横向蠕滑率分布区域较散,数值相当小,最大仅为0.064％,而后一工况下的分布则相对集中,其最大值可达0.287％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖乾	华东交通大学现代轨道车辆研究所	111	690	15.0	20.0
3	黄碧坤	华东交通大学现代轨道车辆研究所	7	62	5.0	7.0
6	徐红霞		3	23	2.0	3.0
7	秦娟兰		2	22	2.0	2.0