不同轮轨冲角下高速轮轨稳态滚动接触的蠕滑特性

• 作者: 张海 徐红霞 成棣 肖乾
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速轮轨关系 轮轨冲角 稳态滚动接触 蠕滑特性 蠕滑力 蠕滑率
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 60-66
• 页数: 7页
• 分类号: U260.11|U211.5
• 字数: 3895字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.01.10

摘要

在分析轮轨接触蠕滑机理的基础上,利用有限元软件ABAQUS,采用mixed Lagrangian/Eulerian方法建立三维轮轨稳态滚动接触模型,研究直线线路上轮轨冲角对高速列车轮轨滚动接触面间蠕滑力和蠕滑率的影响.结果表明:车轮接触斑内的纵向蠕滑力随着轮轨冲角的增大而逐渐减小,其最大值与最小值相差约9.67％,因此轮轨冲角的增大会降低列车的牵引性能;横向蠕滑力随着轮轨冲角的增大而增大,轮轨冲角为6mrad时的横向蠕滑力是其为0mrad时的7.3倍左右;在横向蠕滑力和纵向蠕滑力的相互作用下接触斑内存在小自旋蠕滑;轮轨冲角对纵向蠕滑率几乎没有影响,但对横向蠕滑率有较大的影响,不同冲角时最大横向蠕滑率值相差约16.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖乾	华东交通大学现代轨道车辆研究所	111	690	15.0	20.0
2	张海	华东交通大学现代轨道车辆研究所	37	366	11.0	17.0
4	徐红霞	华东交通大学现代轨道车辆研究所	9	79	5.0	8.0
7	成棣	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	17	105	6.0	9.0