轮轨振动行为下高速轮轨滚动接触瞬态特性分析

• 作者: 昌超 王磊 王立乾 肖乾
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨振动 轮轨滚动接触 高速列车 瞬态有限元分析
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 63-69
• 页数: 7页
• 分类号: U260.111
• 字数: 3826字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2017.03.09

摘要

以CRH2型高速列车头车为研究对象,在轮轨滚动振动接触简化模型的基础上,采用多体动力学软件UM建立高速列车多体动力学数值模型,求解轮轨振动行为下的接触参数并作为有限元分析的输入;采用有限元方法建立高速轮轨滚动接触瞬态有限元模型,对轮轨振动行为下的高速轮轨滚动接触瞬态特性进行分析.结果表明:轮轨的垂向振动明显,轮轨垂向力呈周期性变化,且周期约为0.1s,振动频率约为10 Hz,轮轨垂向力最大为115 751.8 N、最小为688.4 N,分别为轮轨静载荷的1.938倍和0.012倍;轮对横移的振动频率约为1.05 Hz,振幅为5.26 mm;轮对横移量在0.5s时最大,为0.2s时的7.17倍,但纵、横向蠕滑力在0.2s时的大于0.5s时的;不同时刻轮轨间纵、横向蠕滑力的均值分别为13 542.11和1 239.07 N;在一定范围内,纵、横向蠕滑力与轮轨垂向力、轮对冲角以及接触斑面积呈正相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖乾	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	111	690	15.0	20.0
3	王立乾	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	8	44	5.0	6.0
4	王磊	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	9	24	4.0	4.0
8	昌超	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	8	30	3.0	5.0