基于全尺寸试验台的水介质条件下高速轮轨黏着特性试验研究

• 作者: 常崇义 王俊彪 蔡园武 陈波
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨关系 黏着特性曲线 黏着系数 喷水量 表面粗糙度 轴重 喷水温度 速度
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 25-32
• 页数: 8页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4330字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.02.04

摘要

基于全尺寸高速轮轨关系试验台,模拟轮轨接触界面在水介质条件下的轮轨黏着特性,研究喷水量、轮轨接触表面粗糙度、喷水温度、轴重和运行速度对水介质条件下高速轮轨黏着系数的影响规律.结果 表明:水介质条件下,喷水量、轮轨接触表面粗糙度、运行速度对轮轨黏着系数影响较大,喷水温度和轴重对其影响较小;随喷水量的增加轮轨黏着系数逐渐减小,但当喷水量达到200 mL· min-1后黏着系数不再减小;随着表面粗糙度的增加,运行速度对轮轨黏着系数的影响逐渐减弱,表面粗糙度增至1.0～1.1 μm时运行速度对轮轨黏着系数的影响很小;在40～200 km·h-1速度范围内,轮轨黏着系数随速度的增加减小得较快,而在200～400 km·h-1速度范围内减小得较为缓慢;轮轨黏着系数随喷水温度的升高而增大,喷水温度为0℃(下雪)时的轮轨黏着系数较常温时下降11％～15％;轮轨黏着系数随轴重的增加而减小,在动车组常用轴重10～16 t范围内轴重对轮轨黏着系数的影响只有10％左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常崇义	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心	26	280	9.0	16.0
5	王俊彪	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科	21	72	5.0	8.0
6	蔡园武	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心	5	16	2.0	4.0
10	陈波	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心	17	60	5.0	7.0