“桥式盾构”顶进影响行车速度的原因分析及临时提速措施

• 作者: 林运唐 饶国庆
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥式盾构 行车速度 原因 提速
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 岩土工程与地下工程
• 页码范围: 128-130
• 页数: 3页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4183字
• 语种: 中文

摘要

利用“桥式盾构”法进行既有线框架桥顶进施工，可大大提高普通顶进行车限制速度，极大地减少施工对运输的干扰。但由于受盾构结构本身和施工误差的影响，受顶进扰动部分的线路路基会不同程度地产生变形，从而影响列车的通过速度。文章通过分析，找出了影响行车速度的原因，逐一进行计算量化，并对临时提速可采取的措施进行了详细分析，可为“桥式盾构”顶进施工提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	饶国庆		5	9	2.0	3.0
2	林运唐		10	25	2.0	4.0