深埋地下车站双岩柱开挖方法的模拟研究

• 作者: 康富中 曹瑞琅 杨佳璇 贺少辉
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深埋 地下车站 开挖与支护 数值模拟 ABAQUS
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 163-170
• 分类号: U451
• 语种: 中文

摘要

基于新建京张铁路八达岭地下车站超大跨的特点,研究其大埋深和大跨度开挖时采用双岩柱法的围岩和支护力学性能.车站埋深达75 m～ 110 m,跨度43.87 m,高度21.7m,长度495 m,断面面积为857.102 6 m2,如此大的地下车站在国内尚属首例,世界罕见.采用大型非线性有限元软件ABAQUS模拟计算双岩柱法开挖和支护全过程,得出每一开挖步围岩应力,锚杆轴力,衬砌应力,围岩变形的力学参数.计算结果表明,岩柱在开挖过程中发挥了充分的作用,对围岩应力,拱顶沉降起到了非常好的作用,使得地表沉降控制在合理的范围内,说明设计方案比较合理,双岩柱法在较好的围岩中对施工具有快捷和维护围岩稳定的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺少辉	北京交通大学土木学院隧道与地下工程系	40	496	12.0	21.0
2	曹瑞琅	北京交通大学土木学院隧道与地下工程系	9	126	5.0	9.0
3	康富中	中国建筑科学研究院地基所	2	1	1.0	1.0
4	杨佳璇		1	0	0.0	0.0