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摘要:
相变材料用于电动汽车电池包热管理能够有效控制电池的最高温度,提高电池包的温度均匀性且不需任何寄生能耗;但相变材料导热率较差,不利于电池的散热.制备了膨胀石墨(EG)/石蜡复合相变材料(CPCM),并通过计算得出不同膨胀石墨质量分数下复合相变材料热物性参数的理论值,在此基础上利用数值模拟分析了不同膨胀石墨质量分数下的膨胀石墨/石蜡复合相变材料对电池散热的影响.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 复合相变材料用于电池包热管理散热性能分析
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 膨胀石墨 相变材料 热管理 电动汽车
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 257-259
页数 3页 分类号 TM912.9
字数 2740字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 常国峰 同济大学汽车学院 51 409 10.0 18.0
5 许思传 同济大学汽车学院 95 689 15.0 22.0
9 李钊 同济大学汽车学院 13 74 4.0 8.0
13 林春景 同济大学汽车学院 5 113 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
膨胀石墨
相变材料
热管理
电动汽车
研究起点
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研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
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55810
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