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摘要:
高速公路冲沟浅埋段通常地质环境复杂,围岩条件差,开挖过程极易发生塌方灾害.通过对福建漳永高速公路仁竹山隧道冲沟段塌方灾害的分析,得到了该隧道塌方的具体类型,并对塌方的发生规模及基本特征进行了研究.在此基础上,采用FLAC3D有限差分软件建立仁竹山隧道的地质力学模型,对隧道塌方灾害的发生机制进行了数值计算,重点分析隧道开挖经过冲沟浅埋段时,围岩位移、应力和塑性发展情况,计算结果与实际塌方过程基本吻合.研究成果可为今后类似工程灾害的规避提供参考.
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文献信息
篇名 公路隧道冲沟浅埋段塌方灾害的数值模拟研究
来源期刊 公路交通科技·应用技术版 学科 交通运输
关键词 冲沟浅埋隧道 塌方 FLAC3D
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 274-276
页数 3页 分类号 U45
字数 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
冲沟浅埋隧道
塌方
FLAC3D
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公路交通科技·应用技术版
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1002-0268
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