2014年湖北深秋大范围暴雨天气过程分析

• 作者: 李德俊 柳草 陈茜 马德栗
• 来源期刊: 安徽农业科学
• 学科: 农学
• 关键词: 深秋暴雨 动力条件 水汽特征 卫星雷达资料
• 年，卷（期）: 2015,（30）
• 所属期刊栏目: 农业气象
• 页码范围: 161-166,170
• 页数: 7页
• 分类号: S161.6
• 字数: 6000字
• 语种: 中文

摘要

利用NCEP再分析资料、常规观测资料、雷达卫星数据,对2014年10月27 ～30日湖北省出现的一次罕见的深秋季节大范围暴雨天气过程进行了分析.结果表明,这次过程平均小时雨强约2～5 mm,合适的雨强配合较长的持续时间最终导致暴雨的发生;过程期间湖北上空500 hPa呈西低东高的形势,副高较历史同期偏强、位置偏北,阻挡小槽东移,导致降水持续较长时间;这种形势也导致低空急流发展强劲,为暴雨区输送充沛的水汽,暴雨站数最多的28日湖北上空南风急流也最强,分别为700 hPa 22 m/s、850 hPa 16 m/s、925hPa 12 m/s.850和925 hPa南风急流还受到北侧东风急流的阻挡,利于低空形成较强的水汽辐合.高空分流场与高空急流入口区南侧2种辐散作用叠加,导致较强的高空辐散,与低空辐合相配合出现了深厚的上升运动,这对于形成合适的雨强也起到了重要作用.中空西南水汽通道将孟湾水汽输送至暴雨区,低空偏南水汽通道将南海水汽输送到暴雨区;过程期间湿层深厚,200 hPa至地面均为饱和湿层,湖北中东部暴雨区可降水量为40 mm以上,大暴雨区的可降水量约为45 mm以上;最强降水日的露点值700 hPa4℃、850 hPa 10℃、925 hPa 11℃.过程期间云团和回波具有"列车效应",但强度不及夏季的中尺度系统;回波组合反射率一般为35 ～ 40 dBz,10 dBz回波顶高在8～9 km,回波具有低质心特点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马德栗		17	82	6.0	8.0
2	李德俊		12	94	5.0	9.0