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摘要:
针对西安地铁穿越地裂缝特殊地质灾害地段,采用新型轨道结构——可调式框架板整体道床,可以有效解决西安地裂缝对轨道结构造成的影响.通过工程实践,不断优化设计和创新工艺工法,取得了较好的技术效益.同时通过对各施工工序的科学安排,可弥补可调式框架板道床施工周期长的缺陷,进一步发展了地铁轨道穿越特殊地质灾害地段的轨道技术方案.
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文献信息
篇名 可调式框架板整体道床在地铁中的应用
来源期刊 公路交通科技·应用技术版 学科 交通运输
关键词 地铁 可调式框架板 施工
年,卷(期) 2015,(8) 所属期刊栏目 其他
研究方向 页码范围 261-262,269
页数 3页 分类号 U4
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
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施工
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
公路交通科技·应用技术版
月刊
1002-0268
11-2279/U
北京市海淀区西土城路8号
chi
出版文献量(篇)
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