作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
道路修好后,在正常运营的情况下,运营时间往往低于设计年限就会发生破坏,造成这种现象的原因是实际施工和理论假设存在一定的差别;由于混凝土天生就会有很多缺陷,这些细小的微裂纹混泥土体中非常常见,为阻止这些细小裂纹在拉应力的作用下发生扩展,纤维混土路面是最近路面发展的一个新的方向,因其能有效的阻止微裂缝在拉应力状态下阻裂,从而提高普通水泥混凝土的力学性能,而且还能提高路面的耐久性。无论是普通混凝土路面的破坏机理还是纤维混凝土路面的阻裂机理,都很难用传统的固体力学的思路去解释,但断裂力学有别于传统的固体力学,能够科学的解释以上的问题。
推荐文章
断裂力学在结构工程中应用的介绍
断裂力学
钢结构
混凝土
应用
断裂力学理论在道路中的运用
道路
断裂力学
破坏
疲劳寿命
断裂力学和有限元法在疲劳磨损研究中的应用
断裂力学
有限元法
疲劳磨损
磨损机理
基于断裂力学的陶瓷构件设计
结构陶瓷
有限元
断裂力学
设计准则
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 断裂力学在道路工程中的应用
来源期刊 科技经济市场 学科
关键词 阻裂机理 断裂力学 混凝土强度 路面耐久性
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 交流研讨
研究方向 页码范围 153-153,154
页数 2页 分类号
字数 3648字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张洪 重庆交通大学土木建筑学院 15 84 5.0 9.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (2)
共引文献  (54)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1979(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
阻裂机理
断裂力学
混凝土强度
路面耐久性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技经济市场
月刊
1009-3788
36-1122/N
大16开
江西省南昌市
1985
chi
出版文献量(篇)
19970
总下载数(次)
79
总被引数(次)
37697
论文1v1指导