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摘要:
船体冷加工工艺在船体的制造中是不可缺少的,船体冷加工工艺是指在低于金属的再结晶温度下使金属产生塑性变形的加工,如冷轧,冷拔,冷锻,冲压等.冷加工工艺在加工金属使其成形的同时,通过加工硬化提高了金属的强度和硬度,提高了其性能.冷加工主要有辊弯,压弯,递直线加工,这些工艺必须借助三芯辊,油压机,冷弯机来完成.而舵球等复杂三维曲面的加工一直以来都是所有船厂加工中的难题,其加工效率和成型状态直接关系到分段的顺利建造.我们通过58000吨散货船舵球加工工艺的创新改变了浙船以前三维曲面无法加工的历史,从模具和加工工艺的创新,大大缩短了加工生产周期,起到了降本增效的作用.此外,该模具和加工工艺已经大面积在推广,还应用于SPP17和SPA80等系列船艏艉分段的外板加工,为加工带来了许多的便利.
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文献信息
篇名 浅淡三维曲面(舵球)加工工艺
来源期刊 江西建材 学科
关键词 船体冷加工 三维曲面 舵球
年,卷(期) 2015,(11) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 154,157
页数 2页 分类号
字数 2195字 语种 中文
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作者信息
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1 湛勇刚 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
船体冷加工
三维曲面
舵球
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江西建材
月刊
1006-2890
36-1104/TU
大16开
江西省南昌市
1981
chi
出版文献量(篇)
34393
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71
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178989
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