基于涡流发生器的Ahmed模型分离流被动控制实验

• 作者: 印帅 姚勇 李斌斌 顾蕴松
• 来源期刊: 西南科技大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: Ahmed模型 涡流发生器 气动减阻 尾流结构 七孔探针
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 制造科学与工程
• 页码范围: 95-101
• 页数: 7页
• 分类号: V211.7
• 字数: 4527字
• 语种: 中文

摘要

能源危机和环境恶化使人们意识到提高车辆燃油经济性的必要性,从而推动了车辆气动减阻技术的研究.选择具有尾部典型特征的30°倾角Ahmed模型为研究对象,通过在模型尾部安装涡流发生器控制装置,利用七孔探针测试技术研究了涡流发生器不同排列方式对尾流场的控制特性.结果表明,在实验状态下,Ahmed模型尾部存在大范围低压分离区,该分离区长度约为模型总长度的50％,是形成压差阻力的主要原因;涡流发生器排列方式对模型的尾流结构影响较大,当涡流发生器产生的流向涡与模型尾部分离涡运动方向相同时,分离流动控制效果明显,流向涡使得沿车身底层的动量掺混作用增强,模型尾流区的相对压差恢复系数可增加6.94％,尾流区长度降低40％;与之运动方向相反的流向涡会对模型尾部的分离涡运动产生阻碍作用,导致模型尾部流场中的压力降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾蕴松	南京航空航天大学航空宇航学院	42	386	10.0	18.0
2	姚勇	西南科技大学土木工程与建筑学院	217	1329	16.0	29.0
3	李斌斌	西南科技大学土木工程与建筑学院	23	157	8.0	10.0
7	印帅	南京航空航天大学航空宇航学院	1	1	1.0	1.0