旧沥青路面全深式冷再生基层材料力学性能

• 作者: 何锐 吴文飞 武书华 陈华鑫
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 配合比设计 冷再生基层 水泥稳定
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与桥梁工程
• 页码范围: 253-260
• 页数: 8页
• 分类号: U418
• 字数: 4254字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2016.0253

摘要

为研究应用旧沥青路面材料冷再生基层的混合料力学性能，回收原沥青路面面层旧料和基层旧料，制备沥青路面全深式冷再生基层材料，结合现场沥青面层及铣刨深度测试冷再生材料级配，测试冷再生基层材料的7 d无侧限抗压强度、90 d劈裂强度和90 d回弹模量，并观察其SEM微观形貌图。结果表明：水泥用量较少时7 d无侧限抗压强度、90 d劈裂强度和90 d回弹模量均随水泥剂量的增加快速增长，但是增长趋势逐渐变缓；较少的沥青旧料对再生基层力学性能是有利的，但是过多的沥青旧料则会产生较大的负面影响；当面层旧料的油石比较小时，水泥水化物取向结晶能刺破沥青膜层，直接与裹附在沥青内部的集料接触，形成较强的界面，这样能有效缓解沥青对强度的负面影响。进而建议低等级公路的中、轻型交通等级水泥剂量在5%~7%，其他类型公路则在提高水泥剂量的同时需要改善旧料级配；油石比小的旧沥青路面改造更适合推行全深式冷再生基层技术。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈华鑫	长安大学材料科学与工程学院	219	1979	24.0	39.0
5	武书华	长安大学材料科学与工程学院	9	64	4.0	8.0
9	何锐	长安大学材料科学与工程学院	65	253	9.0	11.0
13	吴文飞	长安大学材料科学与工程学院	4	21	4.0	4.0