多段翼混合边界层改变对流场的影响研究

• 作者: 李栋 杨茵 陈迎春
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 多段翼 前缘缝翼尾流 边界层 动量系数 喷流 混合开始点
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 30-37
• 页数: 8页
• 分类号: V211
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2016.01.005

摘要

前缘缝翼尾流与主翼边界层混合的改变对主翼气动力具有重要影响.利用数值模拟手段,通过在前缘缝翼尾缘添加一定动量系数的喷流,改变前缘缝翼尾缘的尾流,进而改变尾流与主翼边界层的混合状况.求解二维多段翼模型30P30N在各个不同喷流条件下的二维非定常流场,结果表明:提高前缘缝翼尾缘喷流的动量系数,将使前缘缝翼尾流和主翼边界层混合开始点后移,提高主翼上表面负压峰值和主翼升力;混合开始点对主翼的负压峰值及升力均有一定的影响;增大来流攻角会抑制前缘缝翼尾流和主翼边界层的混合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李栋	西北工业大学航空学院	56	251	8.0	13.0
2	陈迎春	中国商用飞机有限公司上海飞机设计研究院	30	174	9.0	12.0
3	杨茵	西北工业大学航空学院	8	33	3.0	5.0