互通式立交高事故率出口的判定方法

• 作者: 吴朝阳 张驰 杨少伟 林岚 潘兵宏
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 互通式立交 出口 刹车痕迹 交通故事 鉴定模型
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 交通物流
• 页码范围: 536-543
• 页数: 8页
• 分类号: U419
• 字数: 6677字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2016.05536

摘要

为解决高速公路互通式立交出口交通事故多发的问题,基于现行判定理论,利用所收集到刹车痕迹集中点的位置分布,提出定量计算刹车痕迹集中点处痕迹数量的方法.结合互通式立交出口处路线几何指标及其附近预告标志牌信息量,分析高速公路立交出口刹车痕迹集中的原因,提出导致刹车痕迹集中现象主客观原因的界线标准.结果表明,该判定方法找出了客观影响因素占主导的互通式立交问题出口,确定了其优先改善次序.通过持续循环利用本方法对该问题出口节点集中位置的检查和改善,提高了车辆的运行顺畅,降低了不合理紧急制动发生的概率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨少伟	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	81	1231	20.0	32.0
2	潘兵宏	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	92	803	16.0	26.0
3	张驰	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	44	164	8.0	11.0
4	吴朝阳	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	3	12	2.0	3.0
5	林岚	西安铁路职业技术学院电子信息系	19	17	3.0	3.0