隧道径向锚钉-斜交锚杆复合支护技术研究

• 作者: 唐红梅 梁丹 董平 陈洪凯
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 径向锚钉-斜交锚杆复合支护技术 理论推导 岩体结构面
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 754-760
• 分类号: U457+.3
• 语种: 中文

摘要

基于长短锚杆组合支护理论,提出了一种隧道径向锚钉-斜交锚杆复合支护技术,该技术可提高支护结构的整体抗力,有利于缩小围岩塑性区半径,增加锚杆处于稳定围岩区的长度.为进一步研究锚钉和锚杆的组合长度,将隧道围岩划分为A、B和C三区,并把锚杆作用在围岩体内的剪应力简化为环向边界应力,运用厚壁圆筒弹塑性理论推导了锚钉和锚杆组合长度计算式.实例分析表明,0.8m(锚钉)和3.8m(锚杆)的组合长度可以使隧道塑性区半径降低28％,锚固盲区减小88.8％.可见,在隧道长短锚杆组合支护理论中,该计算方法对围岩锚固体长度参数设计有一定指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈洪凯	重庆交通大学岩土工程研究所	346	4931	35.0	53.0
2	唐红梅	重庆交通大学岩土工程研究所	281	4652	35.0	54.0
3	梁丹	重庆交通大学岩土工程研究所	7	14	2.0	3.0
4	董平	重庆交通大学岩土工程研究所	5	13	2.0	3.0