住区模式类型与居民交通出行碳排放相关性研究*--以上海曹杨新村为例

• 作者: 李建 王伟强
• 来源期刊: 上海城市规划
• 学科: 工学
• 关键词: 住区模式 交通碳排放 3Ds理论 曹杨新村
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 109-113,121
• 页数: 6页
• 分类号: TU981
• 字数: 5380字
• 语种: 中文

摘要

住区空间形态及模式类型与密度相关，居民交通出行碳排放与密度、设施多样性、交通站点可达性有着逻辑关联性。以上海曹杨新村作为实证对象加以模式类型划分，结合调研问卷数据将模式类型与碳排放进行相关性研究。分析结果显示，曹杨新村密度与人均交通碳排放间呈非线性波动变化，设施多样性与碳排放呈正相关性，交通站点可达性与碳排放基本呈负相关性。还发现多层围合式及小高层行列式的人均碳排异于其他模式类型，进一步对其居民职业构成、家庭年收入比较研究，碳排放差异性是由于社会结构的消费区隔化造成的。因此，判断住区模式是否“低碳”，首先当明确密度的空间与社会双重含义，并结合本国国情、地区发展条件来引导未来住区发展模式。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟强	同济大学建筑与城市规划学院	32	483	11.0	21.0
2	李建	同济大学建筑与城市规划学院	12	162	7.0	12.0