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摘要:
本文结合既有轨道交通监测的特点,对当前测量精度的确定方法进行总结。结果表明,沉降监测精度的确定方法可分为直接法和间接法,采用直接法,按照规范要求确定测量精度对于既有轨道监测误差较大。而采用间接法,利用允许变形值反算得到的变形监测精度较高,符合《建筑变形测量规范》的特级监测要求,且变形特级监测的要求在观测仪器、观测方式和观测技术要求等方面更符合既有轨道交通监测的实际要求。
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文献信息
篇名 既有轨道交通竖向变形测量等级的选择
来源期刊 岩土锚固工程 学科 工学
关键词 既有轨道交通 竖向监测 测量精度 测量等级
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 33-35
页数 3页 分类号 TU196.1
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研究主题发展历程
节点文献
既有轨道交通
竖向监测
测量精度
测量等级
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土锚固工程
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北京市海淀区西土城路33号
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