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摘要:
为解决某四驱乘用车球墨铸铁空心薄壁后转向节存在的早期磨损失效问题,对该转向节的使用工况和失效形式进行了分析,确定失效的主要原因是轴承轴颈和油封轴颈的表面硬度低且表面粗糙度较差.为此,提出了在原有工艺基础上,通过增加局部感应淬火工艺和磨削工艺分别提高易磨损轴颈的表面硬度和表面粗糙度的解决方案.在有关试验过程中,成功开发了球墨铸铁零件薄壁外圆淬火、阶梯轴双轴颈及圆角同时淬火和锥面芯轴定位磨削加工技术,并通过预留工艺孔和加工余量、合理安排加工工序等措施,提高了磨削加工的质量和精度.经验证,改进后的后转向节的使用性能大幅度提高,异常磨损问题得以解决.
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文献信息
篇名 球墨铸铁空心后转向节的强化技术
来源期刊 汽车工艺与材料 学科 工学
关键词 球墨铸铁 空心转向节 感应淬火 磨削加工
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 生产现场
研究方向 页码范围 15-21
页数 7页 分类号 TG255
字数 4036字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙超 中国第一汽车股份有限公司技术中心 5 1 1.0 1.0
2 吴宁 中国第一汽车股份有限公司技术中心 4 2 1.0 1.0
3 马廷涛 中国第一汽车股份有限公司技术中心 4 2 1.0 1.0
4 姜波 中国第一汽车股份有限公司技术中心 12 22 3.0 4.0
5 王达鹏 中国第一汽车股份有限公司技术中心 4 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
球墨铸铁
空心转向节
感应淬火
磨削加工
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工艺与材料
月刊
1003-8817
22-1187/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-101
1986
chi
出版文献量(篇)
4164
总下载数(次)
21
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