基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为研究液化天然气( LNG)作为通用飞机航空燃料的可行性,对LNG的特点、发展趋势及作为航空燃料存在的问题进行了分析。采用了横向比较的方法,将LNG与航空汽油进行了比较和计算分析,并设计了一种以LNG为燃料的通用飞机动力系统。结果表明,在燃料特性上与航空汽油相比,LNG具有密度低、热值高、低温储存气态使用及可燃极限宽和燃烧污染物排放低等优点;在经济性上,LNG的燃料成本仅为航空汽油的一半,是一种极富潜力的航空燃料。所提出的通用飞机动力系统在技术上是可行的,同时具有环保性和经济性优势,可以成为未来通用飞机的一种动力及燃料供应系统。
推荐文章
一种发动机动力系统的非线性建模方法
发动机动力系统
支持向量机
克隆选择算法
建模方法
大气边界层风洞的风机动力系统优化设计
大气边界层风洞
风机
数值模拟
风速
湍流度
涡轮机动力系统变工况过程内效率建模与仿真
鱼雷涡轮机
变工况
内效率模型
仿真
旋翼无人机动力系统选型及测试方案
旋翼无人机
无刷电机
螺旋桨
航时
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 应用LNG的通用飞机动力系统
来源期刊 沈阳航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 液化天然气 通用飞机 动力系统 低排放 经济性
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 航空宇航工程
研究方向 页码范围 28-34
页数 7页 分类号 V231.2
字数 6482字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-1248.2016.06.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曾文 84 334 9.0 14.0
2 陈保东 26 115 6.0 9.0
3 刘爱虢 36 73 5.0 6.0
4 康桂文 9 108 4.0 9.0
5 朱悦 5 19 3.0 4.0
6 李鹏超 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (44)
共引文献  (90)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2009(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2010(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2011(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2012(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2013(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2014(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2015(7)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(4)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
液化天然气
通用飞机
动力系统
低排放
经济性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
沈阳航空航天大学学报
双月刊
2095-1248
21-1576/V
大16开
辽宁省沈阳市沈北新区道义南大街37号
1984
chi
出版文献量(篇)
2881
总下载数(次)
10
总被引数(次)
11933
论文1v1指导