高速铁路风积土路基不均匀沉降特性与控制

• 作者: 张向东 张玉 李庆文 薛庆新
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 风积土 不均匀沉降 径距比 垫层厚度
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 376-381
• 页数: 6页
• 分类号: U238
• 语种: 中文
• DOI: 10.11956/j.issn.1008-0562.2016.04.008

摘要

为研究高速铁路有关区域类型土的问题,以高速铁路风积土路基为研究对象,利用MIDAS/GTS进行高速铁路风积土路基不均匀沉降特性的研究.结果表明,地基加固桩和土之间存在相对变形和变形关键区,分析变形关键区找出影响风积土路基不均匀沉降的因素,进而得出径距比概念.采用控制变量法通过单因素数值模拟分析得出最佳径距比和碎石垫层厚度,通过拟合计算得出同时考虑径距比和碎石垫层厚度耦合作用的地基桩沉降计算式以及桩间土沉降计算公式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张向东		325	2379	20.0	36.0
2	张玉		15	55	5.0	7.0
3	李庆文		24	188	8.0	13.0
4	薛庆新		2	0	0.0	0.0