桥梁热力管防冻融冰系统的数值模拟

• 作者: 张登春 李孔清 章照宏 袁铜森 邹声华 陈亚洲
• 来源期刊: 热科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 热力管 桥梁路面 防冻融冰 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 204-210
• 分类号: U216.412
• 语种: 中文
• DOI: 10.13738/j.issn.1671-8097.2016.03.006

摘要

热力管加热桥面融雪化冰对于保障交通安全具有重要意义.针对赤石大桥的地理环境和气象条件,建立了其热力融冰过程的数值模型,研究了热力管间距为100、150和200mm三种情况下融冰系统的热量传递过程和桥面温度变化规律.结果表明:在相同工况条件下,主桥向底面传递的热损失基本可以忽略,而引桥的热损失较大;在热力管层铺设2 mm厚度的隔热材料,引桥向下传递的热量损失减少5％左右;从向桥面传递的热量来看,100mm间距融冰系统的融冰能力要远大于200mm间距融冰系统;在340.00 W/m2的融冰负荷情况下,当热力营外表面工作温度为25.00℃时,100 mm间距敷设的热力管融冰系统,能使桥面平均温度在2.50℃以上,并且桥面温度场较为均匀,能有效融冰.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹声华	湖南科技大学能源与安全工程学院	96	588	14.0	17.0
2	李孔清	湖南科技大学能源与安全工程学院	41	180	7.0	10.0
3	袁铜森		29	301	9.0	16.0
4	张登春	湖南科技大学能源与安全工程学院	46	399	13.0	17.0
5	章照宏		13	65	5.0	7.0
6	陈亚洲	湖南科技大学能源与安全工程学院	5	29	3.0	5.0