德国ICE快铁运用及其对轮配技术条件制约性

• 作者: 兆文忠 刘德柱 朴明伟 郭强
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 客运专线 名义等效锥度 横向解耦 长编转向架 快捷货车转向架
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 38-42
• 页数: 5页
• 字数: 4504字
• 语种: 中文

摘要

由于ICE3转向架原型存在对轮配技术条件制约性,因而必须依靠原创性技术创新来转变客运专线发展模式.以长编转向架优配作为技改范例,应用抗蛇行宽频带吸能机制,实现了对转向架不稳定蛇行振荡现象的超前滞后校正,部分恢复了转向架自导向能力,克服了对轮配技术条件制约性,即名义等效锥度降低至0.10.如何实现车体与走行部横向解耦应当作为快捷与高速货车转向架的主要创新要素之一.若无抗蛇行减振器,则必须保障旁承摩擦及其回转阻力矩的稳定性,以降低结构性技术服务成本.参照Y37转向架及其TGV客货混用成功经验,合理确定快捷与高速货运的轮配技术条件,进而实现客货混用的“高速度低影响”技术目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学交通运输工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	朴明伟	大连交通大学机械工程学院	60	425	12.0	18.0
3	刘德柱	大连交通大学机械工程学院	2	5	1.0	2.0
4	郭强	大连交通大学机械工程学院	5	8	2.0	2.0