铁路货车闸瓦偏磨改善与仿真实验研究

• 作者: 刘金龙 卢碧红 曲宝章 朱建宁
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 制动闸瓦 偏磨改善 仿真实验 货车制动
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 字数: 2769字
• 语种: 中文

摘要

为提高铁路运输的安全与效率,以货运列车制动闸瓦上下端的压力分布来评价闸瓦磨耗程度,提出可行的改善措施.首先,对闸瓦制动单元的力学模型进行理论分析,发现对称性结构设计是闸瓦偏磨的主要原因.然后,将闸瓦组件设计成非对称结构,使其作用面上的压力重新分布,达到改善偏磨的效果.最后,在RecurDyn多体动力学软件环境中构建制动系统的刚柔耦合动力学模型,通过仿真实验,对比分析改善前后制动闸瓦上下端的应力分布.闸瓦制动单元的理论分析表明,当非对称闸瓦的偏心距取27 mm时,理论上闸瓦上下端压力比由1.19降为1.00.仿真结果也说明,对称性闸瓦上下端压力分布很不均匀,改进设计后的非对称闸瓦,其偏磨得以明显改善.研究成果为铁路货车制动系统的性能改进提供理论依据及技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢碧红	大连交通大学机械工程学院	25	87	5.0	8.0
2	曲宝章	大连交通大学机械工程学院	14	21	2.0	4.0
3	朱建宁	大连交通大学机械工程学院	8	18	2.0	4.0
4	刘金龙	大连交通大学机械工程学院	2	1	1.0	1.0