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摘要:
传统的船舶通常设置锚台(锚唇)或者锚穴,以便锚与锚穴或锚台(锚唇)很好地贴合,但如能利用船舶首部的结构外飘型线,通过不设置锚台(锚唇)或锚穴,而让锚冠及锚爪直接与外板接触,便能有效降低船舶的建造成本并缩短建造周期.然而这样对于船舶首部的型线设计、锚端链节设计、锚型式的选择、锚冠及锚爪接触处外板强度等要求都不同于传统.文章以国外示例,结合实船效果展示,对无锚台(锚唇)或锚穴的船舶锚系设计方法进行研究,通过逆向工程分析并充分利用三维仿真设计软件,在满足入级船级社规范要求的前提下,探索出无锚台(锚唇)或锚穴的船舶锚系设计方法.
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文献信息
篇名 无锚台或锚穴的船舶锚系设计及应用研究
来源期刊 船舶 学科 交通运输
关键词 无锚台(锚唇)或锚穴 锚系改进设计 三维仿真软件
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 船舶舾装/ 疏浚/ 特机
研究方向 页码范围 94-98
页数 5页 分类号 U664.4
字数 3087字 语种 中文
DOI 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2016.06.094
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭学峰 中远船务工程集团有限公司技术中心 10 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
无锚台(锚唇)或锚穴
锚系改进设计
三维仿真软件
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶
双月刊
1001-9855
31-1561/U
大16开
上海西藏南路1688号
1990
chi
出版文献量(篇)
2312
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