改进希尔伯特-黄变换分析波磨对列车时频特征的影响

• 作者: 张玉琢 曹源 李强 邓小军
• 来源期刊: 电子学报
• 学科: 工学
• 关键词: 波浪形磨损 车辆轨道耦合动力学 黄变换 时频特征
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 2294-2299
• 页数: 6页
• 分类号: TN911.7
• 字数: 3615字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0372-2112.2016.10.002

摘要

本文旨在研究钢轨波浪形磨损对列车时频特征的影响。建立了车辆／轨道空间耦合模型，模拟计算了钢轨短波、长波波磨激励下车辆系统的动力响应。将集成经验模态分解（Ensemble Empirical Mode Decomposition，EEMD）和正交希尔伯特变换（Normalized Hilbert Transform，NHT）应用于车辆／轨道耦合系统的振动信号分析中，分析了不同波深和波长的波磨对转向架动力响应时频特征的影响。结果表明：波磨会引起车辆系统振动响应的频率调制，频率振幅与平均频率之比可作为轮轨冲击的预警指标。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	179	1554	19.0	32.0
2	张玉琢	北京交通大学电子信息工程学院	21	179	8.0	13.0
3	曹源	北京交通大学电子信息工程学院	62	405	10.0	18.0
4	邓小军	北京交通大学机械与电子控制工程学院	7	34	4.0	5.0